近日

在G1513溫麗高速公路沿線的

隧道群入口處增添了許多

高音喇叭和欄桿機

那么，它們到底

有什么用處呢？

記者了解到，原來這些高音喇叭和欄桿機是鶴城隧道管理所應對轄區(qū)特點改造上線的“二次事故聯(lián)動預警系統(tǒng)”，一旦隧道內(nèi)有事故發(fā)生，監(jiān)控人員可以立即啟動這套設備，防止后方車輛繼續(xù)前行，阻止“二次事故”發(fā)生。

G1513溫麗高速鶴城隧道管理所轄區(qū)路段為典型的山區(qū)高速，以橋梁隧道為主，全線橋隧占比高達82.11%，隧道內(nèi)的事故時有發(fā)生，一旦前方有事故，特別是遇到重特大事故，如果不能在隧道進洞口攔截后方車輛，容易引發(fā)“二次事故”。

由于隧道內(nèi)發(fā)生事故，需要通知相關力量到達現(xiàn)場，往往會錯過最佳截流時間。然而，有了這套“二次事故聯(lián)動預警系統(tǒng)”，僅需兩三秒鐘就可能啟動隧道預警方案，路邊的高音喇叭就會響起“前方有事故，請排隊等待通行”的提示，洞口的旋轉欄桿機也將伸出欄桿，阻止后方車輛進入事故區(qū)域，且欄桿的轉軸處為軟連接，如有車輛碰觸，欄桿會自動彈開，確保司乘人員安全。

“隧道入口管控系統(tǒng)由多功能LED顯示屏、路側警示燈、轉體欄桿機、定向廣播、來車監(jiān)控等設備組成，并融合已有的隧道機電控制系統(tǒng)，為的就是讓監(jiān)控員看得到、喊得應、管得住，讓司乘人員從視覺、聽覺多方位接收到預警信息。”浙江省交通集團鶴城隧道管理所相關負責人介紹，當隧道發(fā)生事故（執(zhí)行交通管制指令）需要緊急禁止通行時，通過后端平臺一鍵控制，將聯(lián)動所有設備進行交通截流，確保操作上的快、準、狠，有效達到層層預警、物理攔截的預期效果。